parts arriving

τα 2τ καίνε τρελά
 που πας να μπλεξεις ρε? θα καιει 50 ευρω την βολτα
που να πάρεις και 250αρι 2τ ,  θα παντρεύτεις κόρη βενζίνα για να τα βγάζεις περα
μονο μια φορα τον μηνα θα το βγάζεις

λένε οι κατόχοι tdr πριν 20 χρόνια με χαλασμένο ρουμπινετο που εν άγνοια τους ποτε δεν ανακάλυψαν ποτε οτι η βενζίνα ταξιδευε μεσα στο μοτερ τους το βράδυ

 οπως και οι καγκουρες με φτιαγμένο yamaha z με 40αρι καρμπιρατέρ που κανει υπερχείλιση ακομα και απ τις ντιζες


here we are
250αρι μαμα δίχρονο του 1990 με 32αρια διπλα καρμπιρατέρ
μοτερ πουσαρισμενο απο το εργοστασιο ακα 240 ιπποι στο λιτρο το ανοικτό nsr με 60 αλογα
και 180 ιπποι στο λιτρο για ενα κλειστο nsr στα 45 αλογα
αρα δεν μιλάμε για κατι που φτιάχτηκε για οικονομία

οδήγηση μικτή και γρήγορη
ροπατη.το γκαζι με τάσεις να ειναι συνέχεια ανοικτό και οπου μπορούμε ανοίγουμε
κινηση επιταχινομενη οπου ηταν δυνατόν και 2-3 τελικιασματα και αρκετα στροφαρισματα στα ψηλα

ταχύτητες αρκετα ποιο γρηγορα απο κουτια σε ολη την διάρκεια

φουλαρουμε το 17,2 λιτρων ντεπόζιτο

κάνουμε χιλιομετρα και φτανουμε σπιτι με τοσο μεσα
που το υπολογιζω στο 1 λιτρο
ρεζερβα λεει ο κατασκευαστης οτι εχει 1,2 λιτρα και η ρεζερβα αρχιζει οταν η σταθμη πεσει κατω απο την σωλήνα

κοιταμε τον χιλιομετριτη και βλεπουμε αυτο

16,2 / 290=  0.055   x100 =        5.5

ναι 5.5 λιτρα στα 100 χιλιομετρα

yes mister paparoglou τα δίχρονα καινε τα άντερα τους

να πουμε και για το θεμα συντήρησης και servise μοτερ 2t vs 4t?

ενας ακομα 'μύθος' ή μαλλον 2 λενε οτι :
[1] τα διχρονα δεν εχουν τελικές γιατι ειναι φτιαγμένα για επιταχύνσεις
[2]τα nsr ειναι αδύναμα και με κοντο σασμαν και δεν πανε πανω απο 180km/h

οποτε παμε εδω    https://www.youtube.com/watch?v=L5PCTzDq5Ss
210 στο κοντερ  NIPPON SEIKI !!!
(μου ειχε δείξει και 205 με αλλα όργανα αλλα σε άλλες συνθήκες/ανηφόρα )
άλλαξα όργανα γιατι δεν δούλευε το στροφόμετρο ετοίμασα το μηχανάκι και ειδα 210
οποτε ο μύθος 2 πάει

το ιδιο μαλλον και ο μυθος νο1 καθος το να βγαλει 210km/h μαμα 250αρι μηχανακι του 1990 μαλλον ειναι καλο αν ξερεις οτι σημερινά δικύλινδρα  900αρια tdm βγαζουν 10 χιλιομετρα παραπάνω
βεβαια ατυχης συγκριση το tdm. τι να βαλω?  ninja 250? μπα  στις μέρες μας δεν εχει racing replica
οποτε απλα μπορει καποιος να συγκρίνει με σημερινά 2 κυλινδρα

τέλος των διακοπών και πρέπει να ανανεωθεί το blog
έγιναν πολλά

νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας
μέτρηση κατανάλωσης
πολλα πολλα χιλιόμετρα με nsr + βιντεα
κλείσιμο του μοτερ στο δεύτερο nsr με καινούριο πιστόνι και εκκίνηση του
πωλήσεις ανταλλακτικών αλλα και πιθανές αγορες (βρηκα nsr με 300 ευρω)
'ανακάλυψη' μερικών συλλεκτικών κομματιών οπως
το αυθεντικό σαμουραι , mz150, και διαφορα αλλα

GT 750

το υδρόψυκτο μοντέλο τις suzuki σε αριστη κατάσταση για τα χρόνια του.
σύμφωνα με τα λεγόμενα του ιδιόκτητη που το εχει στην κατοχή του ολα αυτα τα χρονια, το μοτο κάθονταν μεσα σε αποθηκη τα περισσότερα χρόνια

ειπε οτι κανει υπερβολικό θόρυβο για εκείνον και δεν του αρέσουν τα βενζινολαδα οποτε δεν την κυκλοφορούσε.
για αυτο εχει μια harley :-p

εγινε ενα τσεκ και τα παντα φαίνονται σε καλη κατάσταση
οχι σκουριες στο τεποζητο και η μοτο δεν δείχνει πειραγμένη ή ανακατασκευασμενη
δεν ειδα καποιο εξαρτημα (λαστοιχα,γραναζια,δισκους κτλ) που να θελει άλλαγμα λογο φθορας
εχει και χαρτια

νεο όργανο

για να μετρήσω και τίποτα
το πιστόνι ειναι για rm 125 και ταιριάζει σε nsr

καθε πιστόνι εχει διαφορετικές διαμέτρους στα διάφορα σημεία του

αν μετρήσεις πάνω απο το δαχτυλίδι βλέπεις την μικρότερη διαμετρο
κατω απο το δαχτυλίδι την αμέσως μεγαλύτερη (που εχει αρκετή διαφορά με την ποιο πάνω)
στο μεσον την ακόμα μεγαλύτερη και μάλλον την σωστότερη για να πάρεις καλη μέτρηση
και τέρμα κάτω που ειναι ή ποιο μεγάλη διάμετρος

απο πάνω μεχρι κάτω οπως κατάλαβα ενα πιστόνι εχει απο 0.03-0.04 διαφορά στην διαμετρο

θα μέτραγα και τις 4 και θα έβγαζα τον μέσο όρο
αν μετρήσουμε πολλα πιστόνια ή διαφορετικές μερες οι μετρήσεις πρεπει να γίνουν στην ιδια θερμοκρασία.   θα εβαζα τα πιστονια ή τα κυλινδρα σε ψυγειο που θα ηξερα οτι εχει σταθερή θερμοκρασία.


αλλες μετρήσεις:
το παχος του δαχτυλιδιού ηταν κάπου στο 1
το πλάτος του κάπου στο 3. οσο περίπου και το παχος τις φούστας τέρμα κάτω 

τα ζα

τον τελευταίο καιρό κυκλοφορώ με αυτό (φιλου)
 γιατί απλά καίει λιγο
(πισω φρένο δεν εχει και το μπροστα ειναι off-μπλοκάρισμα)

δεν ειναι στο θεμα όμως αυτά.
πριν κατι μερες ξεκινάω 2καβαβαλος το πρωί με κίνηση για κατι δουλείες.  ολα καλα και κίνηση αρκετή

σε μια στιγμή που τα κουτιά ειχαν κολλήσει εγω περνούσα απο το κενό στο πλάι τους. Σε μια στιγμή βλεπω μια κλουβα εξω απο περίπτερο με κενο απο πισω της και χώνομαι εκεί


το ζωαδι που έκανε τον οδηγό δεν κοίταξε πίσω ή ειχε κοιταξει πριν 1 αιώνα ή σε αλλο δρόμο ή στα γιαννενα
(μενω αρτα)
και αποφάσισε να κανει όπισθεν

δεν ξέρω γιατι, ούτε με νοιάζει αλλα ο τύπος έδινε γκαζι οπισθεν με εμενα απο πισω και να μας πλακώνει με το βαν του χωρις να εχει παρει χαμπάρι
εγω να κοπανάω μπουκέτα το παμπριζ του και αυτος χαμπάρι
τελικά απο τις κορνες απο διπλα κουτια σταμάτησε (εχω ειχα χασει την κορνα μου ήθελα μονο να τον αρχισω στις γρήγορες)

γιατι βρε ζωο οδηγας?  παρατα τα και κατσε ολη μερα σπιτι, τόσο απλα.
θα μπορούσε να ειναι απο πισω ενα μωρο σε καροτσακι,ενας ανθρωπος κτλ

ο μαλάκας βγήκε με χαμογελο και χαλαρος λες και δεν εγινε τιποτα και εγω να θελω να του σπασω την μουρη  (ειχα δει και το fight-club και ημουν τσιτομενος)  τι κανεις ρε παπαρα?  εκείνος γελαστός

καπος ετσι έσπασε το φτερο,ολη η ροδα σφήνωσε κατω απο το βαν του
δεν τον χαλασαν τα 35 ευρω στις 9 ωρα το πρωι για το καλημέρα

αλλα γιατι να οδηγούνε τόσα ζωα στους δρόμους?
η καταναλωτική εποχή που ζούμε λεειοτι ολοι πρέπει να εχουν αυτοκίνητο
αρα τα διπλώματα δίνονται εύκολα στον κάθε άσχετο
(εκτος και αν το ανθρώπινο είδος εχει 98% rate στην ικανότητα να οδηγάει αυτοκίνητο,
να εχει φτιαχτεί για να κανει αυτο δηλαδή.μαλλον οχι)
γιατι εγω να χτυπήσω εξαιτιας τις παράλυτης μαϊμούς που μπήκε τυχαια πισω απο ενα τιμόνι?

και τα περιστατικα ειναι πολλα.
λιγο να τρεχει καποιος μεσα σε πολη θα εχει σίγουρα απο 2-3 περιστατικά απο αμελεια κουτακιδων
καθε μερα.

οπως ο γυφτος που έκανε οπισθεν 10 μετρα με εμενα απο πισω του(εκει την γλητωσα)
οπως ο οικογενιαρχης που κοκκαλωνει στην μεση του δρομου εχοντας κοιταξει πισω του πριν 5 δευτερα και μην εχοντας υπολογίσει οτι εγω βγαίνω ταπα απο τον κάθετο που μολις πέρασε

οπως η γκομενα που ζει σε αλλο κοσμο μεσα στο κουτακι τις και αν πατήσει άνθρωπο το πρωτο συναίσθημα που θα τις ερθει θα ειναι το ιδιο με οταν πατάει γατα

οπως για τον θειο με το datsun που τον βλεπεις στο μεσοντις στροφης με 60+ να ειναι κάθετος με τον δρομο και να τον εχει κλησει ολον και εσυ να πρεπει καπος να σωθεις και να μην τον εμβολίσεις

οπως ο ηλιθιος που δεν ειδε στοπ ή που πετάει την μουρη του κουτιου του οταν εσυ εισαι τελικασμενος τερμα δεξια στην λωρίδα σου

οπως ο παππους που δεν παίρνει χαμπαρι τιποτα και ειναι κινουμενος θανατος

οπως ο μεθυσμένος που μπαινει τερμα στην στροφη ενο δεν τον παιρνει έχοντας βγει στο δικο σου ρευμα και εσυ πρεπει καπος να μην κανεις μετοπικη
οπως οπως οπως
μονο ενα 40% θα επρεπε να οδηγάει απο το σύνολο των σημερινών οδηγών στους δρόμους.

πρεπει να γινω δικαστής τις ασφαλτου κάποτε με ενα τσεκουρι και μπόλικη τρελα ισως να καταφέρω να τρομάξω μερικα ζωα ωστε να μην ξαναοδηγισουν
θα χω και go-pro μαζι να γινω διάσημος

συμμερασμα :  δεν βλεπουν (ειδικα οι παπουδες)  του στιλ να τονλεπεις απο μακριά να μην σε βλέπει ξαφνικά να βαζει το αγροτικό μποστα στην πορεια σου ετσι απλα

το κουτι του δινει μια αίσθηση ασφαλείας και οχι εγρήγορσης, σύντομα αρχίζουν να βαριούνται και να ασχολουνται με αλλα πραγματα εκτος απο τον δρομο και την πρόβλεψη καταστάσεων και πιθανων ατυχηματων.  
το κουτι δημιουργει οχαδελφισμο
κατι που υπαρχει στους ελληνες αλλα ενισχύεται οταν καθεσαι σε ενα καινούριο αμαξι με αναμένω το καλοριφερ την γκομενα διπλα και τον παντελιδι να παίζει

και παντελής ηλιθιότητα που υπάρχει παντού

οδηγος εβιωσης:
οδηγατε κατι ψηλο και που κανει θοριβο (cr500 χωρις το τελικο)
και με ανοιχτά τα φωτα και την μερα
τοτε η δύναμη του ήχου ισως να σας σώσει
θα σε σωσει γιατι ο αλλος αν ακουσει κατι σαν boing θα κοιτάξει καθρέφτη
θα φοβηθεί και θα κοκκαλωσει επιτρέποντας σε εσενα να κανεις τις κινήσεις σου
και πολλα αλλα, θα σε καταλάβει δηλαδή .

επισης ενα ακόμα καλό είναι δυνατά φρένα που ειναι ικανα να σταματισουν την μοτο με 1-2 δάχτυλα και καλο μπροστινο σύστημα που να αποτρέπει τα μπλοκαρισματα.
οπως και ελαφρύ μοτο που να επιτρέπει τις γρήγορες αλλγες κατεύθυνσης

με λιγη τυχη και πολλους ελλιγμους ισως τα καταφέρετε

(αρε aprilia που εισαι να τους περναω ολους απο πανω)
προβλημα?  καβαλας το πεζοδρομιο και τους χαιρετας ολους με καμικαζι αλμα πανω στην ροπη και αντε γεια,  τραβας και κανα drift σε όποιον πεταει μουρη να βλεπει τον κολο σου να πλησιαζει το κουτι του και κανουν κακακια

λειπω καιρο απο το blog.

το παπακι πουλήθηκε
https://www.youtube.com/watch?v=Bp22najlIyQ
εβγαλα μερικα βιντεο πριν φυγει ομως      

το nsr στην πρωτη φοτο ειναι σε αυτή τη κατάσταση τωρα (εκτος του οτι φοραει και πισω σελακι πλεων και το σωληνάκι του πίσω φρένου περνάει απο τη σωστή θέση)
περιμένει να του αγοράσω 1 σετ καινούρια πιστόνια και ισως νεα κυλινδρα.
ή επίστρωση των παλιών ή μεταχειρισμενα στρογγυλά.   (παλια φορούσε απο mc18)
στα σχεδια ειναι και ενα πλαστικο καπακι στο ξυροκαμπανο που του λείπει
και αργοτερα ισως αλλη καμπανα γιατι αυτη ειχε λίγη φθορα εκει που πατάνε τα δισκα


στις τελευταιες φοτο ειναι το 3ο και αρχικο που εγινε δωτης ανταλακτικων
θα πουληθει φτηνα μαλλον και λεω να κρατισω μονο τα φερινκ απο αυτο